汽车驾驶原理(汽车驾驶原理 知乎)

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丨涡轮增压 Turbo Charger丨

　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。

丨差速器Differential丨

　　差速器解决了在向两边半轴传输动力的同时，还能允许两边半轴以不同的转速进行旋转，以此减少两边轮胎与地面之间的磨损。多亏了这种行星齿轮机构，让我们的轮胎损耗减少许多，不过也不可避免纯在一些缺陷，比如因剧烈驾驶导致一侧车轮发生离地时，因等扭矩作用，发动机的全部动力将会传递到打滑的半轴上，而另一侧将会彻底失去动力，最终导致汽车失控。

丨离合器 Clutch丨

　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

丨汽车万向节Universal Joint丨

　　万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 "关节"部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

丨发动机丨

丨进气系统与润滑丨

丨火花塞丨

丨正时系统丨

丨转子发动机丨

　　内燃机的一种，把热能转为旋转运动而非活塞运动。

丨直列式发动机丨

　　它的汽缸肩并肩地排成一排，L4发动机，最常见的发动机。

丨水平对置式发动机丨

　　汽缸排列在发动机相对的两个平面上，斯巴鲁和保时捷采用的就是水平对置发动机。

丨涡轮式发动机工作原理丨

丨四冲程发动机做功过程丨

丨V型发动机丨

丨汽车换挡机制丨

丨老式蒸汽火车推进原理丨

丨飞机的星型发动机丨