飞机铆装钳工(飞机铆装钳工招聘)

　　一个螺栓孔,民用公差在30至50丝,而航天用只能在2丝以内。

　　“一个活儿,却是两个标准。”

　　胡双钱，出生于1960年7月，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，被称为“航空手艺人”。2015年10月13日，胡双钱获第五届全国道德模范评选被授予全国敬业奉献模范称号。2016年4月，胡双钱获2016年“全国五一劳动奖章”。

在没有可视化建模软件的年代,靠“手感”做出各式复杂的零件。即使在机器批量生产的今天,手工打磨零部件也更需实力。就是在高标准、严要求的一线车间,中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师、数控机加车间钳工组组长胡双钱,37年如一日地进行飞机零件制造,零差错守护着“飞机梦”。

在胡双钱看来,“工匠精神”正是一种努力将99%提高到99.9%的极致。

从小许下航空工人梦 20岁结缘一干37年

“当一名航空工人是我从小的梦想。”小时候,为了去看一眼飞机,胡双钱可以从家步行2小时去飞机场。躲在跑道旁边的农田里,看着一架架飞机起起落落。在炎炎的夏日,农田里到处都是蚊虫,但只要看着飞机滑翔升空,即使被叮得满身是包,胡双钱也着了迷般满不在乎。至此,胡双钱暗暗发誓:“一定要当一名航空技术工人,造出世界一流的飞机。”

正是这份源自童年的航空梦,让胡双钱与飞机结缘。自1980年进入上海飞机制造公司,胡双钱从年轻小伙变成资深组长,这一干就是37年。最初学钣铆工的他,被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。随着工厂改制等原因,身边的一些同事陆续走掉了,可老实憨厚的胡双钱选择了留下,“只要能造飞机,坚决服从组织分配”。就是这样深埋在胡双钱心里的“飞机梦”,让他先后参与“运十”、麦道、ARJ21新支线飞机项目、C919大型客机等项目。

胡双钱至今清楚地记得,2015年11月2日,我国自主研制的C919大型客机总装下线那天,自己就在现场。

分毫必究的良心活 零差错保证一次合格率

对待每一架飞机犹如自己的孩子,用心用情让胡双钱一步步深深地爱上航空制造。回忆起刚刚成为航空工人时,胡双钱想起了自己的师傅。那是位修军机的老师傅,经验丰富也要求一丝不苟。

“学飞机制造技术是次位,学做人是首位。干活,要凭良心。”师傅最初的教诲,让胡双钱铭记于心。

一架大飞机,无数小零件。在航空制造上,飞机零件最大的将近5米,最小的比曲别针还小。无论是什么样的加工,胡双钱都有个习惯,就是干活前核校图纸,操作时小心谨慎,加工完多次检查。夜幕,下班后的胡双钱每天都会将一天的工作“过次电影”。一次在修理一架大型飞机的工作中,胡双钱回想工作时始终对“上保险”一环不够放心。

　　保险对螺丝起固定作用,确保飞机在空中飞行时不会因震动过大导致螺丝松动,如果有轻微的松懈后果不堪设想。即使已经凌晨3点,胡双钱还是骑上自行车赶到车间,拆掉外部的层层零件,直到保险跃然眼前,心才变得踏实。良心加细致,在胡双钱所加工的数十万个飞机零件从未出现过一个次品。他也连续12年被公司评为“质量信得过岗位”,荣获“大国工匠”称号和全国道德模范、全国劳动模范等荣誉。

用心传承技术品质 无悔追求工匠之心

“上海市质量金奖”、“全国五一劳动奖章”、“全国劳动模范”等多个表彰接踵而至,今年春晚,胡双钱还作为五位全国道德模范代表之一,受邀来到央视春晚主会场现场。

面对多项荣誉,这位坚持了37年的老师傅很淡定。人们问他为什么能37年如一日地坚守在航空制造一线上,胡双钱很平淡地说:“用心。”

　　一次做好、缺陷为零的质量理念,胡双钱经手的每件零件都成为了他的活招牌,也用产品质量践行着对生命的尊重。虽然已经过了37年,胡双钱也从当年的小徒弟变成大师傅,但是在他的眼里,自己一人好不算好,一个团队好才是真的好。“专注”“反复做”“极致的东西才能留下来”,工匠精神不仅体现了对产品精心打造、精工制作的理念和追求,更是要不断创造新成果,传承工艺和品质。

如今,作为中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长,胡双钱负责主要的零件生产,更是带领着青年员工奋斗在一线岗位上。面对传承,胡双钱带徒弟并不是简单地“授之以渔”,而是在传授经验的同时,还要让徒弟们自己去琢磨、感悟。

“我会毫无保留地把我的经验传授给更多的年轻人,希望他们早日成为车间的顶梁柱。”这是一位37年航空工人的肺腑之言,而“如果可以,我真的好想再干三十年!”更是一位大国工匠的无悔追求。

正是有了这些默默奉献的无名英雄，中国才得以昌盛，正是有了这些鞠躬尽瘁的圆梦人，中国才得以富强。向每个牺牲小我，成就大我的先辈英雄致敬。

你们，辛苦了。

编辑｜团媒中心 闫 羽

文章来源于未来网

部分图片来源于未来网

视频来源于广西电台北部湾在线