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　　第2645期

图/文：大楚网 王淼 宜昌海事局

编辑：王漠沙

腾讯新闻出品

　　46岁的谭明海是湖北省宜昌海事局巴东海事处的一名监督员，今年是他第14年为三峡库区的学生护航，他说，“只愿孩子们能平安回家。”

　　46岁的谭明海是湖北省宜昌海事局巴东海事处的一名监督员，今年是他第14年为三峡库区的学生护航。11年前，因护航学生渡船的原因，谭明海接触到了大山深处的贫困学生，并开始资助山里孩子上学。

　　周五早上谭明海很早就起床洗漱，因为巡航过后，他要到库区官渡口小学为乘坐渡船的学生们护航。

　　谭明海将被子叠成豆腐块，这也是当地海事部门的严格要求。在工作日，他必须连续全天候待在趸船上，24小时待命随时处理突发事情。

　　整理好行装，谭明海和同事们开始一天的水面巡航护航工作。谭明海利用空余时间考取了船舶驾驶员的执照，是单位里少有的几名船舶驾驶员之一。

　　有大型集装箱货船正经过巴东海事所管辖水域时，谭明海需驾驶海事执法船为他们护航，确保安全顺利通过巴东水域。

　　处理完上午的海事工作后，谭明海与同事简单吃过午饭，就来到了今天中午需要护航的学生渡所在的官渡口小学。这所学校是离长江最近的小学，绝大部分学生回家都需要走水路。

　　在海事船靠岸后，谭明海拿出护航巡查工作安全记录填写，这是每次护航任务中很重要的资料备案。

　　谭明海的同事彭锦辉在给渡船船主讲解注意事项，并让船主签名确认。

　　今天是官渡口小学放学的日子，因为马上就可以回家了，上了一个星期课的学生们都兴奋不已。孩子们听闻海事船来了一下子热闹起来。

　　每艘船上都有孩子们的名单。每到周五，班主任统计好乘船学生的名单，与值日老师签字交接；值日老师再把名单交给船主，并签字交接。

　　谭明海和同事分别站在队伍的两边，看到体弱的孩子登船困难，就牵一下拉一下，看到学前班的孩子，就直接抱上船。

　　开船前，海事人员还要再次清点人数，并给每个孩子发放救生衣穿上，确认乘船的孩子与名单相符，并符合渡船的定员人数，才会放行。

　　谭明海说，护航的时候经常会遇到有孩子临上船时发现没钱买船票，这些孩子有的是家庭困难，有的是自己把钱拿去买了零食吃。收不到钱船东悻悻然不肯开船，谭明海就会掏出2块钱把船票补上。

　　谭明海说：“库区的渡口与别的地方不同，水位变化很大，水位高的时候台阶都被淹没，水位低的时候不仅要走长长的台阶，甚至最后没有台阶了，脚就要踏在边坡上，都是扎脚的砾石和泥巴。不论刮风下雨，海事人员都要到现场去。”泥泞的地方孩子们走不稳，海事人员就站在最危险的地方，把孩子们拉着护着。在护航到对岸后，学生们陆续下船，还要走上一段时间的山路才能回到家中。

　　库区学生的家大多在深山中，有的要爬一个多小时的山路才能回到家。这其中很多人的家庭都非常贫困，谭明海看在眼里，疼在心里。2006年，谭明海开始资助在渡口乘船的初一女生林香云。

　　林香云有家里5口人，母亲是唯一的劳动力，靠着几亩薄田维持温饱，每天林香云都要走1个半小时山路才能到渡口坐船去学校，但她的学习成绩却在班级名列前茅。谭明海资助林香云读高中，最终林香云也以优异的成绩考取了南昌大学。图为谭明海和林香云及她的妈妈一起合影。

　　谭明海走出海巡船，登上趸船，通常这个时候，已经天黑了。

　　虽然已经回到趸船，但是谭明海还得监视水域船舶情况，确保海事安全。

　　工作二十多年来，谭明海的身体也逐渐出现问题。两年前，谭明海发现心脏不舒服，开始时没有在意，等到严重后去医院检查发现是心脑血管疾病。医生建议他进行心脏搭桥手术，但是现在谭明海每天靠药物进行保守治疗，手术费用对于他来说过于高昂。

　　忙碌一天，谭明海终于可以躺下来休息，这时已是深夜，明天还得继续这样的工作，他说，“只愿孩子们能平安回家，我们付出点不算什么。”