数控车铣复合(数控车铣复合一体机)

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　　据美国《大众科学》月刊报导，现在互联网上披露的094核潜艇根本不是094，而是092改，真正的094从未示人。因为无论是从围壳、流水孔布局，还是从导弹发射舱位置和数量来看都具有典型的092特征，唯一不同的是换装了弹体更大的巨浪-2型潜射导弹后整个发射平台比092原型略高而已。

　　而且，种种迹象分析，094是完全不同于092的全新设计，该艇采用了与俄亥俄级类似的艇身设计，配备重大改进的核反应堆和螺旋桨，采用各种隔音技术和先进的复合材料以及第二代消音瓦，使094的噪音降低到110分贝以下，如果采取低速巡逻战术则噪音还会更低。

　　长期以来，受到材料、加工工艺以及高效能反应堆等问题的困扰，我国核潜艇与美俄等核潜强国相比一直有较大差距。

　　尤其是，我国长期无法突破大直径耐压壳，而洲际导弹体积又过于庞大，战略核潜艇不得不背着一个硕大的龟背来容纳导弹，这样不仅降低了潜艇的抗压性，影响潜深；还增加了形状阻力与摩擦阻力，降低最高航速，并提高水下高航速时的流体动力噪音。正因为如此，美国曾讽刺中国核潜艇为打着鼓前进的水下火车。

　　但随着我国工业实力的不断增强，中国潜艇走出军港就被发现的日子一去不复返了。

　　2014年6月，国家工信部验收了世界上首台可加工21米长钢板的卷板设备，其核心指标可靠性和精密度打破了瑞士等国在该领域的技术封锁和价格垄断，成功填补国际空白。

　　有了这台大杀器，中国就能加工直径为（d=C÷π=21*2÷3.14）13.38m的超大耐压壳，要知道美国在进口瑞士大型卷板机之后才造出耐压壳直径为12.8米俄亥俄级核潜艇。美国随后又威胁瑞士，不准将此装备买给苏联，所以时至今日，俄罗斯北风之神级核潜艇任然被逼采用双壳体设计。

　　中国在具备生产直径超过12米的单壳体耐压壳技术之后，困扰092型弹道导弹核潜艇的“龟背”问题就迎刃而解了。如此一来，非耐压上层建筑产生的水流噪声问题和众多排水口影响水下航速的问题都得到解决。

　　除了因龟背而增加的水动力噪声外，螺旋桨是我国核潜艇又一大噪声来源。

　　螺旋桨产生的噪声主要是空泡噪声，螺旋桨转速达到一定程度，会导致桨叶局部压力降低，一旦低于水的汽化压力，就会出现空化，产生空泡，这是空泡产生的一种典型机理，空泡在叶面溃灭，产生内爆，会带来很大噪声。

　　为了保证潜艇的高航速，空气泡噪音可以说是无解的，科学家们能做的只是相对延缓空泡发生。在前些年，由于受加工工艺和精度的限制，我国螺旋桨质量长期无法突破，这也导致了我国核潜艇噪音极大的尴尬局面。

　　直到2011年我国自主研发的“螺旋桨用重型七轴五联动车铣复合加工机床”研制成功才打破这一困境。

　　鉴定专家认为，这一国家“863计划”项目研制的车铣复合机床，达到了国际先进水平，打破了西方发达国家对此类机床的限制和封锁，进一步提升了我国重型机床的技术水平和国际竞争力，将为我国的船舶工业及其他相关行业关键零件加工提供先进的国产装备。

　　虽然我国核潜艇建造能力取得突破性进展，不过按照解放军喜欢把好东西藏着掖着的优良传统，战略核潜艇这种关乎民族兴亡的国之重器，岂是我等小民想看就能看的吗？所以可怜的“094型”战略核潜艇还得在相当长一段时期内背着个王八壳子满世界吸引眼球。