cak6150数控车床(cak6150数控车床代号意义)

1、PR 解除导致报警的原因之后，可通过重新接通 NC 电源，解除报警002F 电机端编码器·通信异常，在与电机端编码器或线性伺服时的直线光栅尺之间的通信数据中检测到异常或者通信中断数控车床 是使用较为广泛的数控机床之一。

2、1动力线短路，检查变频器的线路，如没有变频器，直接检查电机线路 2变频器老化，如果有的话 因为没有看到实际的现象，所以以上只是我的推测。

3、1 直接起动机床锁定和空运行检验程序， 解除锁定后关闭机床后再开机的处理方案可以消除误差， 即该厂现用的方法 2 找出须检验程序末尾刀具号和程序结束时该刀坐标位置， 在MDI 输入刀具号 必须加刀具补偿 和该刀。

4、CAK6150D数控车床采用FCNUC0－TD数控系统，是两坐标卧式数控车床，最大回转直径为500mm，最大支持工件长度为890mm，采用交流伺服电动机半闭环控制，可实现直线锥度圆弧公制锥螺纹的加工主轴具有四级自动变档，四工位刀。

5、G71 U_R_G71 A_P_Q_U_W_F_S_T_U是吃刀量，R是退刀量A是程序号如在本程序内则可省略，P是开始的程序段号，Q是结束的程序段号，U是X项的精车预留量，W是Z项的精车预留量。

6、这种机床有三个手动档，每一档内有四级变速，3档机械手柄变速×4极电气自动变速＝12个有极变速在MDI状态，用M41M42，M43，M44指令直接指定主轴转速级数在机械手动档内，可运转中不停车4极变速严禁在主轴旋转时扳动。

7、CAK系列后缀的字母都是代表系统名称和防护罩名称，D代表FANUC 0IMATE系统，j代表半封闭防护，i代表全封闭防护，举例说nj就是广数980T系统半封闭6150其实是普通车床的型号，数控车床FANUC系统正确型号为半封闭CAK5085dj。

8、机械故障多点，我遇到过就是太紧了转不东，把刀架拆开清洁一下换刀时电机转的，时间长还发热，是吧。

9、不管什么床子 都没有最大圆弧半径的限制多大都是可以的，大很了就接近直线了只是你车的圆弧是球头么 要是球头那你只能车250mm半径的圆弧了。

10、你查一下，你刀架里面的发讯盘，就是刀架盖子打开，里面有接线的装置，高电瓶是5根线，低电瓶是6根，如果有到位信号就在加一根，应该是那发讯盘位子偏了，转正就好了 参考资料龙马数控售后服务部汤工。

11、车外圆有竹节分两种情况1在不使用跟刀架的情况下，一般是主轴走刀箱托板箱有周期性的缺陷2在使用跟刀架的情况下，是跟刀架的两爪抱轴直径大小没调好，两爪的力调整不当。

12、1是否更换过电机更换电机是否跟原来电机极数一致4极6极2是否是普通车床主轴箱改成的三挡或两档变频调速如果是可以调整变频器参数最大输出频率，一般会有两个参数都要改。

13、首先应检查接线是否正确，然后检查系统和变频器各个插接件是否牢固，然后手动启动变频器看看能起到吗，如果可以启动，就检查系统输出模拟电压看看有没有，应该是你那里的接线有问题检查一下应该就可以了。

14、6150车床主轴接口短锥的锥度是14，圆锥大头直径139719主轴端部与卡盘有很多种连接方式，各种方式的尺寸太多，很难一一写出来，可以下载GBT59001~31997机床主轴端部与花盘互换性尺寸，三个标准里规定得很详细。

15、最简单的方法是外用的机械刹车，也就是在主轴上按个皮带刹车要想更快，可以换个带刹车的锥形转子电机。

16、大森的东西是仿造三菱的吧，主轴就是一个变频器，看看变频器本身是什么报警了，如果变频器没有报警，检查它的启动信号和转速给定信号，如果变频器本身报警，一般是变频器坏了，要修理这个变频器，或者找个国产的替代，主轴对。

17、第1种情况刀架进水了2种情况就是电机过载，没看报的什么警。