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最近小伙伴们心心念的

针对济南市27条丁字路瓶颈路的

路网“大手术”正在如火如荼地上演

截至目前

27条丁字路瓶颈路已完工8条

有着13年“断头路史”的旅游路西延已于上月底通车

去年曾被高德地图评为

济南市最堵的道路——八涧堡路

将于9月底完成拓宽新建

旅游路西段(舜风苑—舜耕路)于6月30日完工通车

其中

有八条路率先通车

这八条路分别是：

　　玉兴路3月31日完工通车，成为南城一条直通二环南路的南北新通道，有效分流舜耕路、英雄山路交通，也是全市27条丁字路瓶颈路建设任务中打通的头名“第一条”。2011年建成，向南至玉函小区南路，因征地拆迁原因未通;2013年下半年向南打通至兴济河桥;2016年又打通了万寿路以南至二环南段;但兴济河桥向南至万寿路约300米卡脖子路段始终难以突破。

　　北关北路4月12日通车。地上地下的瓶颈都通了。改造道路北起北园大街，南至明湖热电厂，道路坑洼不平，管线细小配套瓶颈。本次主要实施了道路拓宽整治、交通组织优化、供热、雨污水等老旧管网提升改造，解决片区发展配套瓶经，优化了片区交通组织，大幅提升北园大街至明湖北路的交通能力、管网配套水平和人居环境。

　　公益街4月完工通车，北广场重要公共交通枢杻通了。东起官扎营东街，西至通普街，道路长度336米，。火车站北广场片区的交通要道济南市首条设置公交专用道的道路(限行其他社会大巴车)，规划开辟多条公交线路，成为公共交通新走廊，最大限度满足周边市民出行。

　　土屋路6月中旬已通车，舜耕路至英雄山路更方便了。工程北起英雄山路，南至玉兴路，道路长约500米，解决了多年的道路瓶颈，打通了舜耕路至英雄山路和顺河高架南延上下匝道的连接通道，提升了老旧片区环境，同步解决沿线居生供热诉求。

　　西泺河路快车道已临时通车，是“治霾治堵”双料工程。工程北起滨河南路，南至北园大街，全长1.93公里，2月13日开工。道路建设在拓宽滨河南路至北园大街道路瓶颈、优化西北城区交通、打造美且通交通环境的同时，还实现了余热利用供给动脉与明湖热电厂的关键路段连通，对打造绿色环保节能城市作用非凡，是“治霾治堵”的典型代表工程。

　　旅游路西段这条老大难的断头路也通了。2004年旅游路建成通车时西段遗留的“断头路”，至今年已是第13年。2015年底打通了历阳大街至舜风苑小区路1370米关键一段;今年春天破解了土屋太平片区征地拆迁及三联集团历史遗留等重重难题，4月底进场边拆迁边施工，歇人不歇机、24小时连续作业，全时全域饱和施工。6月30日，有着13年“断头路史”的旅游路终于打通向西最后这“堵心、堵路”的600余米。现在，旅游大道一路向西直达英雄山路，向南向北直上顺河高架南延。

　　万寿路西段7月1日提前1个月完成沥青摊铺，快车道恢复通行。这条十六里河街道的万寿路西段(西和村路段)514米的“瓶颈路”拓宽了十六里河以东瓶颈路段，并采用海绵城市标准对道路两侧绿化景观环境进行了整体改造，目前正进行细部工程收尾。

　　卧龙路多年的半幅“卡脖子”路解决了。该路段因公交场六场占压道路红线，多年来自西十里河东街往西道路缩窄一半，造成严重“卡脖”，目前场站退后改造，道路拓宽。5月23日开工，已完成所有管线铺设、快车道沥青摊铺，正加快绿化带等细部收尾。

剩余的19条断头路中

有17条已列出通车时间表

剩余的2条道路也在积极推进开工

　　机床二厂路将在近日通车。道路西起东韩路，东至南辛庄西街，全长1008米，工程实施拓宽快车道，优化变道组织，弱电杆线落缆，提升绿化景观。4月5日开工，现已基本完沥青中粒摊铺。

　　七里山西路南段将破解线缆迁改和拆迁难题，优化南城路网。工程南起二环南，北至兴济河桥，道路总长1325米。主要建设内容包括拓宽道路瓶颈和郎茂山危桥，实现二七南路至二环南路、七里山路至二环南两条通道的顺畅连接。4月21日开工，积极破解拆迁和军缆迁移等难题，力争8月初通车。

　　东宇大街南延将成为携河发展助力的南北通道。工程北起滨河南路、南至济齐路，全长约460米，规划宽度30米，城市干道，近期可有效连接济齐路与滨河南路，远期可向北直通北外环，是携河发展的重要南北走廊。工程5月底进场，争取8月底前快车道通车。

　　泺安路西延将成为药山脚下的一条东西新走廊。工程西起药山西路，东至无影山北路，道路长度1321米，为城市主干路，规划宽度40米。

　　泺安路东段2014年建成，向西始终不通。此次施工将向西继续打通，连接泺安路与蓝翔中路，成为小清河以北东西向贯通的交通及景观新走廊，同时也同步完善沿线各大片区管线配套，改善西北城区环境、提高周边居民生活品质。

　　工程于5月6日进场，正全力破解村居拆迁难题，力争10月份完工。

　　环山路（环山南路）现状道路为开发企业投资自建混凝土路面，坑洼龟裂，路口狭窄瓶颈严重，架空线杆杂乱，百姓诉求强烈。道路全长约2公里，规划红线宽25米，本次将拓宽瓶颈路段，全线新建。

　　自5月10日开工，目前环山路西半幅中粒式沥青完成，已放行交通，东侧快车道封闭施工，砼路面破除;环山南路北侧正进行电力沟等管线施工，有望于8月30日前提前完工。

　　黄台南路东延西起西周南路，东至奥体西路，道路全长约538.9米。现状道路受大辛河桥和济钢铁桥专用线桥的限制，成为长期拥堵、环境脏乱的村中小路。此次实施改造后将有效缓解工业南路至胶济铁路之间的东西向交通压力。5月24日开工，预计9月30日前完工。

　　汽车厂东路西延则打通了穿越社区的隐蔽主干路。该路规划为城市主干路，因历史原因多年来仅成为供小区使用的内部小路，经过泉城交通人会同天桥区积极协调，终于可以打通并向社会开放。已完成汽车总厂牌坊拆迁难点，5月24日开工，正加班加点加快施工，计划9月30日完工。

　　八涧堡路最“堵”之路即将畅通。去年曾被高德评为济南市最堵的道路，为城市支路，长度约700米，现状为片区开发施工便道。此次全面按规划拓宽新建，优化片区路网和交通微循环，提升道路功能及通行能力，靓化城市环境，方便周边万人社区居民出行。工程5月20日开工建设，计划9月30日竣工。

　　花园路东延2006年经一路东延建设在此段形成瓶颈，该路段全长约600米，规划红线50米，主要实施道路拓宽新建、增加两处港湾式公交站台，新建地下管线。工程5月26日开工，计划9月底竣工。

　　农干院路坑洼杂乱将成历史。全长1000米，本次建设在提升道路基础功能的基础上，将构建区域交通一体化，优化现有的交通状况，提高道路通行效率，改善市民出行质量。工程于6月15日开工建设，计划9月底前竣工。

　　凤凰路南段东部新城纵贯南北的“准”快速路。凤凰路全线建成后，将成为联接二环南东延与东部新城的南北主通道，同时向北可直通济泺高速，意义深远。本次向南打通新建1.9公里长城市主干道，红线宽50米。主要建设内容包括道路工程、排水工程、管线综合、路灯及交通设施、道路绿化等工程。此次改造将减轻周边道路拥堵现状，工程4月开工建设，地面道路计划10月初完工。

　　齐州路南延北起经十路，南至安澜北路，道路全长约700米。此次改造将实现南北交通贯通，提高周边道路通行能力;并打通水气热电等配套管线“ 瓶颈”，同步完善市政管网配套及海绵化改造。工程于6月15日开工，计划10月12日竣工，工期120天。目前正在进行雨污水、热力等管线建设。

　　电建路（辛祝路北段）即将启动。拟打通段南起工业北路，北至滨河南路，全长约884米，主要建设内容包括道路拓宽改造，完善排水、给水、中水、燃气、热力、强弱电等管线，同步实施海绵城市、绿化、路灯、交通设施等。工程于6月17日正式封闭施工，目前主要进行围挡支设，管线摸查、迁改等工作，计划10月30日全线通车。

　　坝王路瓶颈将利用4个月打通。工程分两段，坝王路(工业北路至响泉路)、响泉路(凤凰路至龙脊河)。其中，坝王路(工业北路至响泉路)为城市次干路，长约1740米，红线宽35米。响泉路(凤凰路至龙脊河)为城市主干路，长约1150米，红线宽度40米。其中凤凰路至坝王路段进行道路及配套设施建设建设，长约620米;坝王路至龙脊河段进行排水沟建设，长约530米。工程于6月26日开工，计划10月30日全线通车。

　　腊山北路南段西部城区南北要道。北起经十路，南至腊山河以南300米，全长约1.2公里，设计为双向6车道，为城市主干道。现状道路狭窄，交通混乱，杆线磷立。本次主要建设内容为拓宽道路，完善管线，同步实施电缆化入沟，道路绿化、照明工程。5月底开工，腊山河以南约300米已基本完成，9月底前完成。河以北段拆迁举步维艰，各方式正积极推进，确保年底前全线通车。改造完成后，安澜北路至经十路段将拓宽为双向六车道，实现机非分离、双向交通分隔以及交通渠化，改善片区配套承载能力及区域交通通行能力。

　　铁厂北路西延有效分流工业北路交通之路。2015年建成了铁厂北路西至开源路。此次铁厂西路将继续向西推进，直至奥体中路，解决“断头”使路成网，长度为1448.6米。4月底开工，已全面完成拆迁，力争9月底前竣工。

　　刘长山路西延西起二环西路，东至大众广场，长度2838米，规划红线宽度50-66米。道路打通后，将与现状刘长山路、卧龙路、二七新村南路、六里山南路、济大路形成市区东西向主要通道，有效缓解经十路交通压力，对市治堵具有重要意义。目前建设者攻坚克难，全力以赴，开足马力抢抓工期，确保此路今年年底顺利建成通车。

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来源：齐鲁壹点、济南时报