阶梯式生态框模具(阶梯式生态框模具简介怎么写)

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　　雪铁龙全新C4Picasso于7月15日正式上市，推出6款车型包括2款科技加装版，包括五座版和七座版，售价区间为21.68-26.58万元。面对MPV车型越来越受到消费者的青睐，很多家庭在购置第二辆车时希望购买7座车型，C4 Picasso7座车型将成为国内MPV车型的又一有力竞争者。

　　全新C4Picasso7座版车型所处的7座MPV市场可谓强者云集，例如广本奥德赛和大众夏朗等主流MPV。随着MPV车型越来越受到消费者的青睐，很多家庭在购置第二辆车时希望购买7座车型，实用和大空间成为了最直接的竞争指标。广本奥德赛采用了2+3+2座椅布局，在国内合资MPV市场中占有重要地位，销量也获得了相当不错的成绩。夏朗和全新C4Picasso都是进口MPV车型，两车售价并不重叠，但都定位为7座MPV车型，都有着欧系的驾乘风格和进口车的品质，所以本篇文章我们选取了广本奥德赛和进口夏朗等作为全新C4 Picasso7座版的竞争对手，来分析下全新C4Picasso7座版的优劣势。

　　雪铁龙全新C4Picasso

　　上市时间：2015年7月15日

　　售价：21.68-26.58万元

　　●卖点一：坚持着独特法国车设计理念视觉带来不一样的感受

　　全新C4Picasso相比老款车型，无论外观还是内饰都进行了重新设计，变化巨大。前脸采用了分离式大灯组，日间行车灯独立设计在前大灯上方，造型犀利。发动机盖上采用了融入车标LOGO的横贯车头的镀铬装饰条，提升了视觉横向张力。

　　来到车身侧面，七座版车型侧面展现出标准的MPV造型，从A柱经车顶一直延伸到D柱的灰色装饰条，展示了字母“C”的元素。新车在B柱之后采用了隐私玻璃，后期不需再贴膜。由此可见设计师对后排乘客的考虑细致入微。

　　来到车尾，新车后车窗面积较大，尾灯造型新颖，牌照上方设计了镀铬装饰横条，整体显得流畅大方。尾灯是我认为最漂亮的部分，七座版尾灯采用LED光源，造型模仿字母“C”的形状，个性鲜明，动感无限。

　　●卖点二：内饰设计别出心裁 怀挡设计增添格调

　　新车内饰具有大空间并处处设计融合了艺术性的特征，采用上浅下深的双色配色，显得精致居家。中控台搭配两个屏幕，大量采用了触摸式按键设计，科技感十足。方向盘采用平底设计，三点和九点位置有扶握凹槽。两侧集成了丰富的多功能按键。

　　新车采用了电子怀挡设计，但操作依旧为机械式的。无论驾驶员在哪个档位熄火，变速箱都会自动切换为P挡，但挡把位置不变，下次启动车辆时，驾驶者需先把挡位切回P挡，发动车辆后再换到需要的挡位，这种设计也是出于安全考虑。

　　中控台和仪表盘顶部采用了搪塑工艺软性材料，门饰板和手臂接触的地方也都以皮革包裹，手感舒适。仪表盘在以前的雪铁龙车型上见过类似的设计，采用12英寸高清单色显示屏，左侧为环形转速显示，中央为车速数字显示，白底黑字便于阅读。

　　新车内部采用双内后视镜设计，下方为传统车内后视镜，上方为广角车内后视镜。由于前风挡玻璃设计较大，前排遮阳板可以前后拉伸约10公分，便于乘客在更大范围调节遮阳角度。

　　后排出风口设置在两侧B柱，能调节风量大小，对后排乘客考虑细致入微。前排座椅背部带有小桌板，同时设计了独立的照明灯，方便后排乘客阅读。前排中央储物格背部带有1个12V充电接口，方便后排乘客使用电源。后备箱同样有小惊喜，照明灯可以拆卸出来，单独作为手电筒使用。

　　●卖点三：七座设计 第三排并不鸡肋

　　●卖点四：搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机发动机

　　全新C4PICASSO搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机发动机，最大功率121kW/6000rpm，最大扭矩240N·m/1400rpm，匹配Tiptronic智能6速手自一体，确保C4毕加索优异的动力表现和极为顺畅的驾驶操控性。新车采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架，7座车型备胎为下挂式。

　　总结：在MPV车型越来越受到家庭青睐的中国市场，全新C4Picasso7座版的到来进一步丰富了国内进口MPV车型的选择余地，同时也给消费者在合资MPV与进口MPV车型的购车选择也变得更为多元化。前卫的长相、居家的内饰和先进的配置，将浪漫的风情和炫目的科技同时融入进一台MPV，这就是雪铁龙全新C4Picasso。

　　第2页 :本田奥德赛优惠1万元现车充足

　　奥德赛

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　　在全新一代的奥德赛身上，你能够看到很多全新的元素和设计思路。在本田推出的 High Tech、High Tension、High Touch三大设计要素指引之下，奥德赛开始了一次史无前例的变身，而它要达到的目的就是让你为之心动。

　　新奥德赛采用的侧滑门设计是在前几代车型中从未有过的配置，全电动控制的侧门带来的方便程度是显而易见的。为了提供给后排更好的乘坐体验，新奥德赛为第二排乘客提供了一组航空座椅，它可实现前后左右四个方向平移，还能靠背平直放到，并且还提供了脚托、腰脱、头枕等多处的支撑，舒适性表现很难在同级之中找到对手。

　　全新奥德赛除了在设计上大胆突破之外，同样没有忽视安全防护以及便捷功能上的进步。它带来了MPV车型上少见的盲区监测以及提醒功能，这项配置虽然已经不算是超前配置，但至少在MPV领域还是首次出现，同时新车依然具备了包括ESP在内的诸多主动安全装备。

　　全新奥德赛使用了来自九代雅阁上使用的2.4L DOHC i-VTEC直喷自吸发动机，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243牛米/3900rpm，采用直喷技术后比老款车型在功率和扭矩上均有不错的提升。过去奥德赛一直恪守的AT变速箱已经换成了如今的CVT结构，符合奥德赛追求平顺与经济双重需求的设计整体特点。

　　点评：新一代奥德赛为MPV市场带来了活力，配置大幅提升使奥德赛进化成了相当全面的车型，尤其是电动车门、头等舱座椅获得了不少潜在MPV消费者的青睐。

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　　尽管在销量上与本田奥德赛，别克GL8有一定的差距，但是马自达8的综合实力却一直随着更新换代而提升，特别是空间、配置以及燃油经济性方面都具有一定的优势。

　　从实际空间体验来看，尽管无法媲美那些自主MPV，但是在同价位合资MPV车型中还是有着一定的亮点，至少在第三排腿部空间上相比纳智捷大7MPV和GL8要松快一些，但余量也有限，只能说略好而已。

　　马自达8这套动力总成我们并不陌生，采用2.5升发动机四缸自然吸气发动机，其最大输出功率为120kW/6000rpm，峰值扭矩可达226N.m/4000rpm，与之相匹配的是5速手自一体变速箱。

　　马自达8配置方面，相比同价位的GL8和纳智捷大7MPV要丰富一些，这款尊贵版拥有自动空调、多功能方向盘、前排电动座椅、电动天窗等。

　　第4页 :本田艾力绅降价1.5万现车销售

　　艾力绅

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　　艾力绅搭载的是一台K24Z52.4Li-VTEC发动机，这与思铂睿上的那台发动机型号相同，经过重新调校参数有所变化，艾力绅上的这台发动机最大功率133kw（181ps）/6800rpm，最大扭矩202N·m/2500-5500rpm，与之匹配的是5速自动变速器。

　　对于所有MPV车型来说，第二排都是重点，艾力绅通过滑轨让座椅前后移动，可以让第二排空间不受拘束。除了腿部空间，头部空间也非常宽裕，身高183cm的体验者做到第二排，头部能有两拳的空间。艾力绅第二排的扶手设计的也非常人性化，无论靠背是什么角度，座椅的扶手都能调整到一个比较合适的位置。

　　艾力绅第三排座椅在舒适度上并没有打折扣，与前两排相同，坐上去非常柔软。第三排座椅也可以通过滑动和调整座椅靠背角度，找到非常舒适的乘坐状态。

　　灵活多变的座椅组合方式是艾力绅的特点之一，艾力绅采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅滑动到最后，同位体验者做到第三排，腿部空间并不拥挤，头部有一拳的空间。三个成年人坐到第三排，也不会有十分拥挤的感觉。

　　第5页 :大众夏朗优惠3.51万 现车充足

　　夏朗

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　　●卖点一：外观有着非常浓郁的大众风格

　　夏朗车型有着非常浓郁的大众风格，不过超长的车身尺寸也让它有着区别于大众车型的明显特点。而与我们熟悉的同样定位为MPV车型的大众途安，大众夏朗在“三围”方面更是有着明显的优势，这样的特点也让夏朗看上去更加端庄大气。

　　●卖点二：内饰毫无陌生感

　　大众夏朗的内饰并不是一味追求奢华，简单的功能却能带来最大化的实用价值。配置让人非常熟悉，仪表的功能显示、音响、空调的控制，这些均与国内的迈腾、高尔夫等诸多大众车型上均使用的配置完全相同。所以正是如此，在你一上车就能对它毫无陌生感。

　　●卖点三：第二排采用三个独立座椅设计 第三排采用阶梯式座椅设计

　　作为一款车长接近4.9米的MPV，我们对它第二排乘坐的空间其实完全不用担心。夏朗最大的特点在于在第二排采用了三个独立座椅的设计，这也是影响他空间和舒适度表现最明显的部分。只要第二排乘客稍微妥协一点，夏朗的第三排乘客就能得到比较舒适的乘坐空间。由于采用阶梯式的座椅设计，并且拥有较大的尾窗，第三排乘客的视野非常不错，并不会觉得憋屈。

　　●卖点四：双侧电滑门、小桌板地板格凸显商务风格

　　电动控制的侧开启滑动车门，在停车时不再需要占用过大的空间确保车门开启的角度，也更加大了侧门开度，便于行李的搬运。前后排的乘客都可以通过按钮一键关闭侧门，省去了费力的拉拽车门，并且灵敏的防夹功能，在关门时车门遇到阻挡便会立即停止，确保了乘客上下车的安全。

　　集合了办公、饮食功能的小桌板对于商务人士来说相当实用，而地板下方的储物格更为后排乘客提供了相对隐私的存储空间，以满足不同消费者的需要。