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　　大连造船厂，隶属于中国船舶重工集团控股的上市公司––中国船舶重工股份有限公司。

　　大连造船厂始建于1898年，百余年来，以“大船精神”为引领，“大船人”通过不懈努力和奋斗，成就了中国造船业发展进程中无数的荣耀与辉煌。

　　它是目前国内唯一有能力提供产品研发、设计、建造、维修、改装、拆解等全寿命周期服务的船舶企业集团，也是国内唯一汇聚军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。

　　大连造船厂

　　它基础设施完备，设计研发和生产建造实力雄厚，可以承担从千吨级渔船到三十万吨级超大型油轮，从常规散货船、油船到万箱级集装箱船、大型LNG船等各吨级、各种类船舶的设计建造任务。大连造船厂是中国首家跻身全球造船企业前五强的世界著名造船企业，被誉为“中国造船业的旗舰”。

　　大连造船厂为我国国防和海军现代化建设作出突出贡献，建国以来共建造了44个型号、820艘舰船，是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂。共和国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大船重工建造的，被誉为“中国海军舰艇的摇篮”。

　　就在今年六月，网络上出现的一组图片彻底炸开广大军迷们的心，因为图片显示，大连造船厂疑似在建造排水量约数万吨的大型军用船只。

　　有传言称，这一大型军用水面舰艇有可能是我国第一艘国产航空母舰——001A型，无疑佐证了此前流传已久的“航母八月上船台”。

　　大连造船厂为我国国防和海军现代化建设作出突出贡献

　　在今年八月份，中央军委主席习近平亲自前往在辽宁的大连造船厂视察了中国大陆正在建造的第一艘的国产的航空母舰，最新的建造情况并为这第一艘的解放军自建的航空母舰题词祝贺，此消息一出无疑是证明了中国正在建造航母，虽说不能在八月上船台，但也是可喜可贺。

　　中国大连造船厂建造航母，将使我国海上力量达到了一个新的高度，他将标志着我国已经可以独立的制造航母，在未来的制海权问题上我国也不会面临较大的差距。

　　国产航母正式逆袭了：4大技术让美国也叹服

　　现在可以说美国的航母还是领先我国很多的，但是这不意味着我国方方面面都落后于美国，我国近日研究的一些相关技术有些方面也逐渐赶上甚至超过了美国的航母。

　　随着国产新型航母开工建造的新闻报道愈发频繁，对于国产航母运用新技术的报道也越来越多。近日，美国某网站发布多幅摄于9月6日的卫星图片称，中国在某地一个机场建造了电磁型导轨式高速牵引装置工程样机测试设施；据悉，该设施是继美国之后世界第二条航母电磁弹射器地面实验设施。这条新闻标志着中国在航母研制方面又取得了重大进步！我们以这条新闻为引子，看看未来的国产航母本身还会运用到哪些重要的新技术。

　　中国航母电磁弹射器模型

　　一、电磁弹射器

　　近日曝光在网络上的一张卫星照片显示，国内某地出现两条跑道和相关实验设施，可以看到地面上有类似轨道的凹槽，有观点认为这是正在研制的新型航母弹射装置，而且更有可能是电磁弹射装置。

　　既然文章的开头说到了电磁弹射技术，那我们就以它为先例展开一个简单的解读。电磁弹射器是航空母舰上的一种舰载机起飞装置，已由美国最新下水的“福 特”级航母首先装备。与传统的蒸汽弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低等好处，可以说是未来建造航 母的核心技术之一。据卫星图片显示，该机场跑道已见雏形，在两条跑道中建有弹射线，中间的弹射滑槽隐约可见。

　　按照比例，两条弹射线分别长200米及240米，电磁弹射试验装置约长120至150米，电磁轨道估计长80米左右。由于结构组成的条件限制，蒸汽弹射装置并不适用于滑跃式甲板，而电磁弹射器则不然，可以和滑跃式甲板结合使用。

　　结合“辽宁舰”上195米的重载跑道，长约150米的电磁弹射装置足够“辽宁舰”使用，如果国产新型航母也采用电磁弹射同样没有问题。鉴于电磁弹射系 统的弹射重量远超蒸汽弹射装置，未来国产新型航母一旦装备，不仅重型舰载机上舰将不再受限制，甚至更大型舰载预警机、轰炸机同样可以上舰，这些都将成为提升未来国产新型航母战斗力的重要保证。

　　目前，世界上开展研制电磁弹射器的国家仅有中国、美国、英国和俄罗斯，建造1：1全尺寸大型电磁弹射器地面试验设施的国家仅有中美两国，难度之大显而易见。在电磁弹射器的众多难点之中，先进强迫储能装置又是最难攻克的技术之一，而中国在这项技术上已经走在了世界的前列。

　　中国1：1全尺寸大型电磁弹射器地面试验设施

　　二、先进强迫储能装置

　　从技术角度讲，先进强迫储能装置大致可以分成：超级电容、飞轮储能和超导储能三种模式。美国在“福特”级上运用的储能方式便是飞轮储能。为了快速掌握电磁弹射技术，中国对于上述三种储能模式几乎都有涉足。

　　从上到下分别为：技术人员正在调试我国生产的世界最大电容单体、飞轮储能装置内部结构、白银超导变电站内部设备在超级电容方面，中国的亮点非常多，当前世界最大功率超级电容单体便是由中国研发制造的，它可以其可广泛运用于轨道交通、国防与航天、发电与智能电网等领域。而在飞轮储能方面，国内海军工程大学从2004年开始，致力于中大容量集成化飞轮储能模块的研发，以满足舰船综合电力系统调峰和高能武器的需求，不过由于材料、技术等原因，估计其还处于研发阶段。

　　最后是超导储能，位于甘肃省白银市的超导变电站，其所采用的1MJ/0.5MVA超导储能系统是目前世界上并网运行的第一套高温超导储能系统，不过从 目前来看，它作为技术探索及储备的可能性更大，上舰使用条件并不完善。所以，笔者认为，中国未来国产航母如果采用电磁弹射装置，超级电容上舰的可能性最 大，同时我国的科技水平也可以满足。

　　超级电容除了可以满足电磁弹射装置的需要，还可以令未来国产航母拥有更加可靠的防护手段--激光武器。通过公开的照片我们不难发现，“辽宁舰”采用的末端防御体系是由“1130”近防炮和海红旗-10进程防空导弹组成的。虽然这对组合对于反舰导弹有着较强 的拦截能力，但面对饱和/超饱和攻击时，因为发射和反应速度、弹药携带量等问题，这二者难免显得力不从心，而激光武器无疑是更好的选择。

　　白银超导变电站内部设备

　　三、激光武器

　　可能有人会对中国激光武器的威力感到困惑，毕竟除了向“低空卫士”这种能够击落轻型飞行器的小型激光武器外，中国对于大型激光武器的报道可谓是凤毛菱角。其实，中国能够拦截导弹、炮弹的大功率激光武器，早在1998年就已经取得了显着的成果。

　　四、未来航母的动力技术

　　最后，我们来看看一个老生常谈的问题，中国未来航母的动力技术。其实，不论是电磁弹射也好，超级电容和激光武器也罢，没有充沛的电力，一切都是枉然。 从美国“福特”级核动力航母使用电磁弹射装置的经验分析，常规动力航母想安装电磁弹射希望渺茫，只有大功率核反应堆才能支撑起这个庞大的耗能大户。

　　而且如果中国未来国产航母再加装激光武器等新型设备，需要的电力恐怕比“福特”级还要多。目前，中国在舰艇核动力方面，仅有水下核潜艇采用核动力，并没有水面舰艇采用，这就关系到中国未来国产航母若采用核动力，很可能需要移植核潜艇的反应堆。

　　这并非没有先例，美国第一艘核动力航母“企业号”、法国第一艘核动力航母“戴高乐号”都是采用的这个办法。但这并非是一个简单移植、叠加数量的过程，由于设计用途的不同，美法两国的首艘核动力航母均遇到了不少问题，这也是中国核动力航母可能会面临的困难。

　　美国“福特”级核动力航空母舰所装备的核反应

　　不过，随着近几年中国核电产业的飞速发展，尤其是我国自主研发的第三代核电技术CAP1400的投入使用，肯定会为舰艇的核动力发展提供相关的技术支持，但最终未来国产航母能够用上什么样的核反应堆，恐怕还需要相关部门进一步揭秘我们才能知道。

　　随着中国海军走向深蓝的步伐不断加快，装备核动力航空母舰已成为历史必然选择。现在，各种有关航母技术的不断突破，中国即便在未来建造核动力航母也并不是什么值得惊讶的事情。美国的航母战群，作为世界上独一无二的存在，已经嚣张太久了。

　　当中国未来的国产航母日渐强大，与美国的差距越来越小甚至超越美国时时，美国航母或许才能找到那种棋逢的感觉，才能明白五大洋是世界的海洋而不是美国的后院，不再到处充当“世界警察”，期待那一天可以快点到来！

　　舰体已然露峥嵘，中国第一艘国产航母将于2019年正式服役。

　　在本世纪的一个十年，每年的八月都是中国军迷讨论国产航空母舰的节日，因为在十几年前有一篇《航母八月上船台》的文章被广泛流传， 中国第一艘国产航母的传闻和各方猜测也层出不穷。尤其在2013年中国第一艘航母“辽宁号”正式服役的消息，更是让国人的航母情节沸腾洋溢。

　　日前，英国的《简式防务》杂志和美国许多军事媒体纷纷发表评论，对中国大连造船厂船坞内一个正在建造的船体进行了分析报道。10月24日中国的军事网络一张大连造船厂干船坞照片显示，一艘已经建造三分之二的巨大船体，显示出是一艘军用作战舰。几个疑似机库构件和飞行甲板的模块已经被安装到舰体上。

　　大连造船厂在这个船体上面安装了一个7.5米高、27米宽的模块，几乎可以肯定这是一个飞机库的一部分。机库后部的舰体已经建造完毕，动力系统、轴系等设备已经安装到舰体内。这些新照片进一步证实中国的第一艘国产航母项目建造进度已经过半，下水在即。

　　根据外电和国内新闻的综合判断，中国航母发展分为四步走的计划，2004年开始进入实质工程阶段，整个航母计划被命名为048工程，包括航母建造、舰载机研制，陆地训练系统，航母基地建设。

　　第一步是利用从乌克兰购买的“瓦良格”号航母，经过大规模改装，恢复动力系统，加装国产武器装备和航母飞行设备，配备自行研制的舰载机，对该舰进行彻底摸底和测绘，摸透原始图纸，掌握建造6万吨级航母技术。

　　第二步是在摸透瓦良格号的基础上，自行设计建造第一艘国产航母，型号为001型，该舰是辽宁号的改进型，排水量不变，舰上结构、武器装备和各项设施更加合理，仍使用4台国产化的453型蒸汽轮机动力系统，使用滑跃起飞甲板，舰载机仍为歼-15战斗机，战斗力与辽宁号相当。

　　第三步是在仿建的第一艘国产航母经验基础上，自行研制第一艘常规动力弹射起飞航母。第四步是建造国产大型核动力航空母舰。

　　据媒体的报道，大连造船厂在2013年举行了首艘国产航母钢板的切割仪式，这意味着中国第一艘国产航母正式开工建造。目前在大连造船厂的室内船台上，正在进行第一艘航母的分段建造工作。在这之前大连造船厂从2003年就开始提前准备，并建造了长达400米的室内造船台和370米的室外干船坞。

　　 首艘航母的下水时间众说纷纭，根据目前发布的照片显示，该舰的舰体建造已经接近尾声，下一步将进行艏部分段和甲板机库构件的安装。那么下水时间就是大家最关心的事情， 航母建造时间，我们可以从其同型航母的历程分析，得出大致结论。

　　辽宁号航母的前身是前苏联的“瓦良格”号，于1985年开工建造，1988年下水，建造时间为3年。而瓦良格号的姊妹舰，1143.5型航母首舰库兹涅佐夫号则于1983年2月开工建造，1985年12月下水，同样也是历时3年。翻看其他国家海军大型航母的建造历时，会发现大多数6~9万吨航母的建造时间为三年。如中国第一艘国产航母于2013年开工，那么可以预计在2016年下水。

　　一艘航空母舰的构造极其复杂，仅进行下水是远远不够的，新建航母的多半工作量都在下水以后的舾装。新航母需要进行大约2年的设备安装，功能调试，还需要进行1年左右的海试，然后才能交付海军正式入列服役。

　　因为第一艘国产航母的设计是以辽宁号为技术基础，我国从2003年开始，对辽宁号进行了全面彻底的摸底研究，目前已经完全掌握排水量六万多吨滑跃起飞型航母的技术，这使得首艘国产航母的建造非常顺畅，从2013年至今陆续曝光的大连航母建造过程也能看出来。所以，到2019年，人们可以见到第一艘由中国人自己设计建造的国产航空母舰正式交付人民海军！

　　网传疑似国产航母开始吊装新分段 或为机库组成部分

　　众所周知我国大连造船厂正在建造一艘吨位达数万吨的大型船只，这一船只被网络军迷普遍认为是第一条国产大型航母，因此它的工程进度一直以来都是国内外媒体关注的焦点。近日有网友在微博上上传了一张疑似001A型国产航母施工现场的图片，从该图可以看到，这一在建的船舶水下主体部分已经基本成形，船体吊装上了一个全新的大型预制件分段。

　　网络上最新出现的照片

　　从此前的照片看，该大型船只的水下船体与美军最新航母杰拉德·福特号一样，采用的是塔式建造法，即将较小的预制构件吊装到船坞内连接成型，随后层层向上叠加建造。而在本次流出的照片中，全新吊装的大型预制件中间留出了一个空位，同时分段舱壁结构也有明显强化。有未经证实的网络传言称，这一全新安装的部分正是国产航母001A型机库的一部分。

　　施工中的福特号

　　今年4月的时候，网上就出现了大连造船厂疑似“航母”工地的照片。如今，这条船只的舰体线型已经非常清晰，可轻易分辨出它采用了大型民船上很少见的外飘船体高速线型，水下主体部分也已经基本成形。若将该舰艇的尺寸同周边塔吊相对比，不难得出该船的排水量在数万吨级别。

　　4个月前的时候该船只的照片

　　从图片还可以看到，该水面舰船拥有数个大型的舱室，在结构上和已知的库兹佐涅夫号及辽宁号航空母舰结构非常类似。

　　而在7月29日，负责辽宁号航母建设工程的大连船舶重工在其官方网站刊登消息称，中航沈飞集团一行11人到大船集团访问交流，访问大连船舶重工期间，参观了相关船坞生产现场。有外媒猜测，该次沈飞访问大连造船厂与国产航母进行大型机库建造有关。

　　辽宁舰在同一船坞中的照片，大家可以做一个对比

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　　大家知道 辽宁号 花了16年才完工吗？？都研究透了，有些会打汉字的小鬼子总喷我们的科工，难道你真的相信我们的科工人会闲着嗑瓜子领工资吗？？夜以继日！祖国的点点滴滴进步都离不开那些默默为祖国强大努力的科工人！献上我衷心的祝福：祖国谢谢你！