驾驶证培训(附近的驾校正规的驾校)

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　　继2015年底小汽车自学直考、自主约考、异地考试办证等措施陆续推行后，最近，福州一些驾校又推出了“计时培训”、“分科目选教练”、“分段收费”等新做法，它带来哪些变化？

　　比如，华威驾校把驾驶员培训分为理论培训和实际操作培训两大块。

　　理论部分由固定的一组教练培训，实际操作部分，根据公安部规定的教学大纲，培训有36个学时，每次培训时长2个学时，可分做18个科目。驾校将每一科目的教学内容具体化，然后将驾校教练相应分组，每一组有若干名教练，对应一个科目。

　　一个科目培训结束后，学员如果对教练不满意，可以在微信、网页、APP平台上申请更换教练。

　　一车一人，才能实现计时培训，也才能做到按学时收费。这种模式的好处显而易见，但驾校的经营成本却要增加30%左右。在调查中发现，大多数驾校还是按照老传统做，为了节约成本，基本上都是一车多人，很难做到准确计时。

　　对于试点实施的分科目计时培训模式，不少教练，尤其是挂靠教练表示，希望能尽快在每个驾校落地。挂靠教练指的是培训车辆归教练所有，但场地是借用驾校的，需要向驾校缴纳管理费。从福州驾校的现状来看，不少驾校与教练之间是挂靠关系。这些挂靠教练自己要负担车辆的折旧和训练产生的汽油费用等，如果实现分科目计时培训，在成本核算上可以就更加细致。

　　虽然教练很欢迎这一新模式，但因为新模式的核心是一人一车，目前有实力承担这种投入的，只有个别规模比较大的驾校，其它驾校还在观望。

　　除了计时培训，分时段收费最近也在全市驾校推广，改变了学员报名学车时一次性支付全部培训费的模式。以C1驾驶证手动挡培训为例：

　　培训费在4500元至5600元之间，学员按4∶3∶3的比例三次缴清培训费，也就是说，学员在报名时缴纳全部学费的40%；

　　在通过科目一考试后、开始科目二学习前，再缴纳30%；

　　在通过科目二考试后、开始科目三学习前，缴纳剩余的30%。

　　据公安部统计，我国每年考领驾驶证超过3000多万人，驾驶人数量位居世界第一。2015年底开始的一系列改革措施转变了过去培训、约考完全由驾校包办的局面，不仅满足了群众多样化的需求，还堵塞了过去在考试预约、指标分配、考试评判中存在的监管漏洞，促进考试更加公开公平公正。

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