这是回音你懂吗(这是回音你懂吗表情包)

　　街小巷上，看到的三厢车远远多于两厢车，由此可看出中国人就是喜欢买三厢车，那么三厢车它到底好在哪里呢？今天快抢车小编跟大家分享一下我自己的看法。

　　首先来说的话，三厢车从整个乘车的拼装工艺的角度来说，整体车身钢性会相对好一点，车尾不是两厢车这种大尾门。而且乘客舱后面基本上是封闭的，相对来说活动部件和支架结构的承受力方面，三厢车会占更多的优势。那么行驶稳定性，相对来说就会更好。

　　那么行驶稳定性好，不光是这个车身钢性的问题，因为它的造型就比较像这种梭型或者是楔型啊，这类车的空气动力学是相对会比较好一点的。在轿车里面这个空气动力学这个风阻，什么CD值0.26、0.27，它都不稀奇的。什么三十万的四十万的不说啊，十万十五万的这种车子坐坐也是轻轻松松的。

　　但是如果是两厢SUV，做到个0.29已经是很优秀的这种车子了，这个就是天然这个车子形状上面的这种优势。有一点大家有可能不是特别注意的到，三厢车的隔音往往也比两厢车的会好一点，因为这个车子它在开、它在震、它在转弯，那相对来说扭动的幅度更少，那么内饰和零件它在异响的机会也会更少。

　　除此之外，这三厢车的行李箱是分开的，不像两厢车这样，这个靠背后面直接就是给你放货的东西。那么这有一个天然的隔绝，相对来说后备箱要是放一点东西，这种“ ting ting tang tang ”的这种回音、共响相对来说也都更少了，这个其实是生活层面的东西了。

　　那同样来说的话，更实用的情况就是说，一家先买一辆车，然后人坐满。在坐满的时候你还能放那么多的行李，这个就是两厢车所比拟不了的这种优势了。大多数人买三厢车会觉得，三厢车多个屁股，耐撞一点啊，比两厢车好。那很多两厢车的人不服气，厂家也说“这个车尾是经过什么强化设计的，经过各种各样的这种加强安全性的这种辅助设计啊、配重安装的”。

　　的确是有，但是从物理的角度来说的话，多一个额外的缓冲区，而且相对来说钢材不比两厢车差很多、很多的情况下，安全性、追尾之后所产生的伤害，相对来说保护还是的确比两厢车会更好一点了。所以说现在也是大主流，喜欢空间的也不在乎这个三厢的所谓这种风阻啊、噪音啊，都是去买SUV的。喜欢开三厢车的朋友，基本上是全家老小出行，后备箱还要再放点东西，也是皆大欢喜。本文转载于网络

　　洗车项目 +QQ2067132668