铝焊工(铝焊工证和铁焊工证件的区别)

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　　焊装，

　　被广泛应用于汽车制造行业中。

　　飞溅的焊花里，

　　是劳动者美丽的身影。

　　话说会看的看门道，不会看的看热闹。

　　单是从焊花的飞溅程度，

　　就能判断一名焊工是否技术过硬。

　　威海怡和专用车有限公司的韩树刚，

　　就是一个“金刚钻”和“瓷器活”都过硬的

　　威海工匠。

　　韩树刚，高级焊工，工作十四年来的每一天都在和车辆打交道。他所在的威海怡和专用车有限公司，从事军民两用专用车的研制和生产，对焊接的工艺水平要求相当高。

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　　焊缝分长短。

　　焊接长缝时如不能一次完成，

　　就会在上面留下焊缝接头，

　　影响整体的美观。

　　这样的任务如果交给刚进厂时的韩树刚，

　　他一定会愁得挠头，

　　但现在他气定神闲、一气呵成。

　　威海工匠 韩树刚：

　　刚进厂焊的时候焊缝高低不平，飞溅太多，一点也不美观。飞溅大肯定电流电压不匹配，不匹配的话火花就比较多，影响焊缝的质量。

　　为什么焊枪在别人手里那么听话，

　　而自己接的焊缝就不达标？

　　韩树刚经过不断琢磨，

　　还真被他找出了问题的症结所在。

　　威海工匠 韩树刚：

　　主要是手抖、不稳。我觉得憋一口气的话，整个身体就不会动，也是根据焊缝的大小来判断。如果焊缝太大就不能憋气，就喘气要匀一点。

　　从憋气到匀气，不断延伸的焊条长度里是韩树刚焊接技术的逐步飞跃。如今两三米的焊缝，韩树刚都能完美应对，甚至是焊接难度相当大的立焊。

　　金属铝的特性决定，过热容易融化。焊接时不仅要保证美观，操作时更要注意温度。氩弧焊这门工艺，韩树刚是车间内能揽这瓷器活不多的牛人之一。从一定程度上来说，焊接的完美与否还体现在焊缝要求的长度上。

　　耕耘过后，便是收获。

　　目前，

　　经韩树刚参与焊接出厂的车辆累计已过千辆。

　　在抢险救灾前线、国庆阅兵式上，

　　都曾出现过这些车辆的影子。

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　　威海工匠 韩树刚：

　　给维护部队焊过运输车，拉坦克的运输车。在汶川地震的时候，电视上看到我们单位的净水车还有我们的工作人员在那操作。看阅兵式的时候，我一眼就看到这辆车是我们怡和制造的。这辆车我也参与过焊接，我感到挺自豪的。

　　十四年的时间，

　　韩树刚由一名普通焊工成长为焊工高级工。

　　在技术的传承上，

　　他摸索了一套行之有效的方法，

　　“我说你听，我做你看；你说我听，你做我看”。

　　韩树刚用实际行动，诠释着工匠精神的内涵。

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